23 tys. ciasteczek do końca roku, 317 mkw na bal, 1 tys. poduszek, 8 tys. kart magnetycznych. Hotel...

Gmina odmówiła na początku września firmie Geotrans ustalenia środowiskowych uwarunkowań dla planowa...

Profit Development rozpoczyna realizację kolejnego etapu inwestycji przy ul. Kajdasza we Wrocławiu....

Urzędnicy kolejny raz zmienili termin składania ofert w przetargu na przebudowę ulicy Buforowej. Prz...

Urzędnicy wreszcie rozstrzygnęli przetarg na przebudowę ulicy Buforowej. Zwycięska oferta opiewa na...

Realnie i wirtualnie - na te dwa sposoby mogą zaistnieć przedsiębiorcy w Sosnowieckim Parku Naukowo-...

Firma jako pierwsza we Wrocławiu, oraz jedna z pierwszych w Polsce, zdobyła certyfikat LEED w katego...

Jedyna chętna firma oczekiwała prawie milion złotych za dowożenie w latach 2019-2020 32 chorych dzie...

9 stycznia Urząd Miejski we Wrocławiu ogłosił przetarg na sześcioletnią obsługę linii autobusowych k...

Spółka Przewozy Regionalne ogłosiła przetarg na sprzedaż prawa użytkowania wieczystego kompleksu Dwo...

Grupa PKP oraz Polskie Koleje Państwowe S.A. przyjęły kluczowe dokumenty strategiczne wyznaczające kierunki rozwoju na najbliższe lata. Wśród filarów strategii Grupy PKP znalazły się: kompleksowa obsługa pasażerów kolei, rozwój oferty, inwestycje w tabor, infrastrukturę i nieruchomości, wzmocnienie bezpieczeństwa i cyberbezpieczeństwa oraz poprawa wyników finansowych. Z kolei PKP S.A. zakłada dalsze wspieranie interesów Grupy PKP, intensyfikację inwestycji na dworcach oraz zapewnienie efektywnego zarządzania majątkiem spółki.

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

11 kwietnia 2025 zostały przeprowadzone odbiory końcowe nowego budynku Wydziału Ksiąg Wieczystych Sądu Rejonowego w Łodzi. Generalny wykonawca, konsorcjum firm Balzola Polska oraz Lantania SA oddają budynek 4 miesiące przed terminem. Nowy adres placówki to ul. Wojska Polskiego 180 w Łodzi.

BUWOG International, należący do IMMOFINANZ Group deweloper III etapu osiedla Dębowe Tarasy w Katowi...

Warszawski deweloper kupił grunt przy ulicy Bokserskiej w ubiegłym roku. Zapłacił prawie 55 milionów...

O budowie Drobnera Office Center w sąsiedztwie hotelu HP Park Plaza, tuż nad Odrą, mówiono na począt...

Wiele mówi się ostatnio o bardzo bogatej ofercie mieszkań deweloperskich. Warto zauważyć, iż część z...

Z zaprezentowanego raportu AMRON-SARFiN podsumowującego III kw. 2012 r. wynika, iż na rynku kredytów...

Pierwszy etap centrum logistycznego North-West Logistic Park, budowanego na zapleczu portu w Szczeci...